| 事例名称 |
不意な車線変更でSUV が高速道路で横倒し |
| 代表図 |
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| 事例発生日付 |
1995年05月 |
| 事例発生地 |
米国ワシントン州 |
| 事例発生場所 |
高速道路 395 |
| 事例概要 |
SUV が高速道路で横倒しとなり、乗車中の 1 人が負傷により半身不随となった。 |
| 事象 |
A社製の 1994 年型 SUV、4Runner が高速道路を時速約 80km で走行中に横転した事故で(図2）、乗車中の 1 人が負傷により半身不随となった。 |
| 経過 |
高速道路を時速約 80km で走行中に隣車線の車両が不意に車線を変更したため、4Runner の運転手は路肩に一時移動して避け、走行車線に戻ったところ、車体が左右に揺れ始めた。その直後に車線を右に変更した際、車両が横倒しに 1 回転し、タイヤを下に停止。前部座席の天井が潰れて、運転手を含む他の乗員が軽傷、助手席に座っていた人が重傷を負い、下半身不随となった。他の車両への被害は無かった。 |
| 原因 |
1994 年型の 4Runner は車幅の割に車高が高く、横転し易かった。 |
| 対策 |
同車種は 1996 年型から車体をより低く、車幅をより広くする等の設計改善が行われた。 |
| 背景 |
SUV やトラックは、他の乗用車と比較すると、一般的に横転し易い。 |
| 後日談 |
事故後、下半身不随となったB氏はA社を相手取って欠陥車両の訴訟を起こし、勝訴した。 |
| シナリオ |
| 主シナリオ
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調査・検討の不足、事前検討不足、安全対策不足、調査・検討の不足、事前検討不足、審査・見直し不足、構造の問題、試験
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| 情報源 |
http://detnews.com/2001/autos/0105/11/-222742.htm
http://www.publications.ojd.state.or.us/S46683.htm
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| 死者数 |
0 |
| 負傷者数 |
3 |
| 物的被害 |
車が破損した。 |
| 全経済損失 |
A社は $7600000 の損害賠償を支払った。 |
| マルチメディアファイル |
図2.A社製 SUV の欠陥詳細
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| 分野 |
機械
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| データ作成者 |
ケイコオオクシ (SYDROSE LP)
中尾政之 (東京大学工学部附属総合試験所総合研究プロジェクト・連携工学プロジェクト)
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