事例名称 |
サスペンション部品が靱性不足でテスト走行中に破損した |
代表図 |
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事例概要 |
試作車のサスペンション部品がテスト走行中に破損した。サスペンションに、衝撃負荷や引張応力が作用するにもかかわらず、材質として、ねずみ鋳鉄を選択してしまった。対策として、材料を高い靱性を持つ球状黒鉛鋳鉄に変更した。 |
事象 |
試作車のサスペンション部品がテスト走行中に破損した。 |
経過 |
試作車のサスペンション部品がテスト走行中に破損した。破損品の材質は、ねずみ鋳鉄であった。 |
原因 |
サスペンションに、衝撃負荷や引張応力が作用するにもかかわらず、材質として、ねずみ鋳鉄を選択してしまった。 |
対策 |
材料を高い靱性を持つ球状黒鉛鋳鉄に変更した。 |
知識化 |
図2に組織の比較を示すが、黒鉛が球状となることで、強靭性をもたらしている。衝撃負荷や引張応力が作用する場合は、高い靱性を持つ球状黒鉛鋳鉄を選択する。なお図3は、ねずみ鋳鉄と球状黒鉛鋳鉄の機械的性質の比較を示す。 |
シナリオ |
主シナリオ
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無知、知識不足、過去情報不足、教育・訓練不足、調査・検討の不足、事前検討不足、予期せぬ使用環境、鋳物、計画・設計、流用設計、使用、運転・使用、試験、不良現象、機械現象、過負荷、想定外負荷、破損、破壊・損傷、材料強度不足、破断
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情報源 |
創造設計エンジンDB
加山、鋳鉄のはなし、日本規格協会
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マルチメディアファイル |
図2.ねずみ鋳鉄と球状黒鉛鋳鉄の組織の比較
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図3.ねずみ鋳鉄と球状黒鉛鋳鉄の機械的性質の比較
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分野 |
機械
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データ作成者 |
張田吉昭 (有限会社フローネット)
中尾政之 (東京大学工学部附属総合試験所総合研究プロジェクト・連携工学プロジェクト)
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