| 事例名称 |
タンクローリの配管破損による液体窒素漏洩 |
| 代表図 |
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| 事例発生日付 |
2001年06月 |
| 事例発生地 |
三重県 |
| 機器 |
タンクローリ配管 |
| 事例概要 |
15トン液化窒素タンクローリが国道を走行中、液化窒素の払い出し配管途中に設けられた分析ライン配管（口径8A、短管及びバルブ取付き）が根元の溶接継手部で破断しガスが漏洩した。 |
| 事象 |
運転手はバックミラーに移った白い煙に気付き、車をインターチェンジ付近に停車し関係者に連絡し指示を仰いだ。初期対応として液の噴出を押さえるため、内槽圧をブローし、内槽圧（連絡時0.1MPa）を下げるように指示した。その後、破損箇所に木栓を打ち込み漏れを止めた（この時内槽圧は0.02MPa）。 |
| 経過 |
内槽圧が安定した後、警察の許可を得てタンクローリを移動させガスセンターで残存液を回収した。ローリ運行時の振動により疲労破壊したもので、配管をブラケットで固定する改善がなされた。また同一形式のローリが他に５基あり、これについても改善を行った。 |
| 原因 |
設計・構造上の不良（バルブの振動） |
| 対策 |
設計・製作・検査時のチェック体制の確立 |
| 知識化 |
バルブの振動 |
| シナリオ |
| 主シナリオ
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調査・検討の不足、事前検討不足、審査・見直し不足、計画・設計、計画不良、設計不良、構造不良、使用、輸送・貯蔵、陸上輸送、タンクローリ、運行時振動、破損、破壊・損傷、疲労、分析ライン配管、破損、大規模破損、溶接継手破損、漏洩
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| 情報源 |
高圧ガス保安協会
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| 死者数 |
0 |
| 負傷者数 |
0 |
| 物的被害 |
不明 |
| 被害金額 |
不明 |
| 全経済損失 |
不明 |
| 分野 |
材料
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| データ作成者 |
小林 英男 (東京工業大学)
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