| 事例名称 |
塔型ジブクレーンのジブが折損 |
| 代表図 |
|
| 事例発生場所 |
造船所 |
| 機器 |
塔型ジブクレーンのジブ |
| 事例概要 |
揚錨船を吊っていてオーバーロードでジブが折損 |
| 事象 |
塔型ジブクレーン（つり上げ荷重：25.5t）で揚錨船（全長：13.5m，幅：6m，質量：24.7t）を進水させるために吊上げ作業を行った時の災害である．作業半径が25m（当該クレーンの作業半径25mにおける定格荷重は18tである）の定盤上にある揚錨船の吊りピースに作業者2名でシャックル付ワイヤロープスリングで玉掛けし，旋回して所定の海面上に停止させて降下させた．水面にうまく着水させるため誘導者（被災者）が船尾を押した時，クレーンの上部ジブが折損して吊り荷が落下した． |
| 原因 |
定格荷重の1.4倍の極端なオーバーロードで作業を行ったこと．また，過負荷防止装置が故障して正常に作動しなかったこと． |
| 対策 |
安全装置の機能維持 |
| よもやま話 |
関係者はいずれも運転資格，玉掛け資格を所持していた． |
| シナリオ |
| 主シナリオ
|
調査・検討の不足、事前検討不足、作業・工程検討不足、価値観不良、安全意識不良、安全対策不足、安全装置故障、使用、運転・使用、機械の運転・操縦、過負荷、破損、破壊・損傷、破壊・破断、ジブの折損、ジブの落下、身体的被害、死亡、事故死
|
|
| 情報源 |
安全衛生情報センター
|
| 死者数 |
1 |
| 分野 |
材料
|
| データ作成者 |
河島 邦寿 (元（社）日本クレーン協会)
小林 英男 (東京工業大学)
|
